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振华重工电气开启全锂时代

    近日,由振华重工电气集团与大连港集装箱发展有限公司(简称DPCM)联合开发的“全锂电池”场桥改造项目通过验收并正式投入使用。DPCM成为世界首家采用充电场桥进行非市电堆场作业尝试的码头,开创了场桥作业的新模式。 2015年,振华重工电气协同DPCM开始对“全锂电池”场桥改造进行可行性论证,2016年正式启动“全力电池”场桥改造项目。改造后的“全锂电池”场桥解决了“油改电”后,场桥在非滑触线街区和转场过程中仍需要发动机供电而造成的排污问题,通过利用滑触线充电、锂电池储能以及电能回馈等节能方式,真正实现场桥运行“零”排放的目标。

    油电混合。振华重工电气研发的油电混合型轮胎吊采用锂电池组加小功率发电机组的供电方案,并配备锂电池控制管理系统,使轮胎吊的燃油消耗量大幅降低。油电混合型轮胎吊在工作时,小功率采油机仅做充电使用,工作平稳、无黑烟、低噪音,实现节能50%以上。

    锂电池转场振华重工电气研发的锂电池动力转场系统是为“油改电”后的轮胎式龙门起重机实现低能耗、环保的转过场作业而设计制造的。转场时,该系统使用锂电池作为动力源,向轮胎吊大车及整机辅助设备提供动力;作业时通过下降势能对电池组进行充电,电池组充满电后,多余的下降势能仍然消耗在制动电阻上。转场过程平滑稳定,可实现无缝切换,最大程度减少环境污染,提高转场效率。

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(供稿 王琛 编辑 郑凌琳)

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